Principiul de lucru și metoda de funcționare a Mud Motor

1. principiu de lucru

Motorul de noroi este un instrument de foraj dinamic cu deplasare pozitivă care transformă energia hidraulică în energie mecanică, folosind fluidul de foraj ca putere. Când noroiul sub presiune pompat de pompa de noroi curge în motor, se formează o anumită diferență de presiune la intrarea și ieșirea din motor, iar viteza și cuplul sunt transmise burghiului prin arborele universal și arborele de antrenare, astfel încât pentru a realiza operațiuni de foraj și reparații.

2.Metoda de operare

(1) Coborâți instrumentul de foraj în puț:

① Când instrumentul de foraj coboară în puț, controlați cu strictețe viteza de coborâre pentru a preveni inversarea motorului atunci când este prea rapid, astfel încât cablul de conectare internă să se declanșeze.

② Când intri în secțiunea puțului adânc sau când întâlnești secțiunea puțului cu temperatură înaltă, noroiul trebuie circulat în mod regulat pentru a răci instrumentul de foraj și pentru a proteja cauciucul statorului.

③ Când instrumentul de foraj este aproape de fundul găurii, ar trebui să încetinească, să circule în avans și apoi să continue să foreze și să mărească deplasarea după ce noroiul este returnat din capul sondei.
Nu opriți forarea și nu așezați unealta de foraj în fundul puțului.

(2) Pornirea instrumentului de foraj:

① Dacă vă aflați în partea de jos a găurii, trebuie să ridicați 0,3-0,6 m și să porniți pompa de foraj.

② Curățați fundul puțului.

(3) Găurirea instrumentelor de foraj:

① Fundul puțului trebuie curățat complet înainte de forare, iar presiunea pompei de circulație trebuie măsurată.

② Greutatea buritului trebuie crescută lent la începutul găuririi. Când forează în mod normal, găuritorul poate controla operațiunea cu următoarea formulă:

Presiunea pompei de foraj = presiunea pompei de circulație + căderea de presiune a sarcinii sculei

③ Începeți forarea, viteza de foraj nu ar trebui să fie prea mare, în acest moment ușor de produs sac de foraj cu noroi.

Cuplul generat de burghiu este proporțional cu căderea de presiune a motorului, astfel încât creșterea greutății pe burghiu poate crește cuplul.

(4) Trageți burghiul din gaură și verificați instrumentul de foraj:

La începerea forajului, supapa de bypass este în poziția deschisă pentru a permite fluidului de foraj din garnitura de foraj să curgă în interiorul inelar. O secțiune de fluid de foraj ponderat este de obicei injectată în partea superioară a garniturii de foraj înainte de a ridica burghiul, astfel încât să poată fi descărcat fără probleme.

②La pornirea găuririi trebuie să acorde atenție vitezei de găurire, pentru a preveni deteriorarea sculei de găurire prin blocare.

③După ce instrumentul de foraj menționează poziția supapei de bypass, scoateți componentele de pe portul supapei de bypass, curățați-l, înșurubați niplul de ridicare și puneți înainte instrumentul de foraj.

④Măsurați jocul lagărului al sculei de găurit. Dacă jocul lagărului depășește toleranța maximă, instrumentul de găurit trebuie reparat și înlocuit un rulment nou.

⑤ Scoateți unealta de găurit, spălați burghiul din orificiul arborelui de antrenare și așteptați întreținerea normală.