Principiul de funcționare și metoda de funcționare a motorului de noroi

1. principiul de funcționare

Motorul de noroi este o unealtă de foraj dinamică cu deplasare pozitivă care transformă energia hidraulică în energie mecanică utilizând fluidul de foraj ca energie. Când noroiul sub presiune pompat de pompa de noroi curge în motor, se formează o anumită diferență de presiune la intrarea și ieșirea motorului, iar viteza și cuplul sunt transmise către burghiu prin arborele universal și arborele de antrenare, astfel încât să se realizeze operațiunile de foraj și reparații mecanice.

2. Metoda de operare

(1) Coborâți unealta de foraj în sondă:

① Când unealta de foraj coboară în puț, controlați cu strictețe viteza de coborâre pentru a preveni întoarcerea motorului atunci când este prea rapid, astfel încât să se declanșeze firul de conexiune intern.

② La intrarea în secțiunea de sondă adâncă sau la întâlnirea cu secțiunea de sondă cu temperatură ridicată, nămolul trebuie circulat în mod regulat pentru a răci unealta de foraj și a proteja cauciucul statorului.

③ Când unealta de foraj se află aproape de fundul găurii, aceasta ar trebui să încetinească, să circule în avans și apoi să continue forajul și să crească deplasarea după ce noroiul este returnat din gura de sondă.
Nu opriți forajul și nu așezați unealta de foraj pe fundul puțului.

(2) Pornirea sculei de găurit:

① Dacă vă aflați la fundul găurii, trebuie să ridicați 0,3-0,6 m și să porniți pompa de foraj.

② Curățați fundul puțului.

(3) Găurirea sculelor de găurit:

① Fundul puțului trebuie curățat complet înainte de foraj și trebuie măsurată presiunea pompei de circulație.

② Greutatea pe burghiu trebuie crescută lent la începutul forajului. În timpul forajului normal, forajerul poate controla operațiunea cu următoarea formulă:

Presiunea pompei de găurire = presiunea pompei de circulație + căderea de presiune a sarcinii sculei

③ Începeți găurirea, viteza de găurire nu trebuie să fie prea mare, în acest moment este ușor să produceți sacul de noroi de foraj.

Cuplul generat de burghiu este proporțional cu scăderea de presiune a motorului, așadar creșterea greutății pe burghiu poate crește cuplul.

(4) Scoateți burghiul din gaură și verificați unealta de găurit:

La începerea forajului, supapa de bypass este în poziția deschisă pentru a permite fluidului de foraj din garnitura de foraj să curgă în spațiul inelar. O secțiune de fluid de foraj ponderat este de obicei injectată în partea superioară a garniturii de foraj înainte de ridicarea burghiului, astfel încât acesta să poată fi descărcat lin.

② La începerea găuririi, trebuie acordată atenție vitezei de găurire, pentru a preveni blocarea și deteriorarea sculei de găurire.

③După ce unealta de găurit menționează poziția supapei de bypass, scoateți componentele de pe orificiul supapei de bypass, curățați-l, înșurubați niplul de ridicare și introduceți unealta de găurit.

④Măsurați jocul rulmentului sculei de găurit. Dacă jocul rulmentului depășește toleranța maximă, scula de găurit trebuie reparată și rulmentul trebuie înlocuit cu unul nou.

⑤Scoateți unealta de găurit, spălați burghiul din orificiul arborelui de antrenare și așteptați întreținerea normală.