1.Inspecție periodică
Când troliul funcționează pentru o perioadă de timp, partea de rulare va fi uzată, partea de conectare va fi slăbită, conducta nu va fi netedă și etanșarea va fi îmbătrânită. Dacă va continua să se dezvolte, va avea un impact negativ asupra utilizării echipamentului. Prin urmare, pe lângă inspecțiile zilnice și întreținerea generală, sunt încă necesare inspecții și reparații regulate. La acest tip de inspecție ar trebui să participe personal profesionist de întreținere, iar reparațiile majore (cum ar fi înlocuirea rulmentului unei anumite componente) ar trebui efectuate la stația de întreținere sau la atelierul de întreținere.
Inspecție și întreținere zilnică
2. Articole de inspecție pe schimb:
(1) Dacă șuruburile care leagă troliul și baza sunt complete și nu slăbite.
(2) Dacă șuruburile plăcii de prindere a cablului rapid sunt complete și nu sunt slăbite.
(3) Dacă șuruburile de fixare ale mecanismului de frână sunt complete și nu slăbite; dacă decalajul dintre blocul de frecare și discul de frână este adecvat.
(4) Dacă nivelul de ulei al piscinei de ulei se află în intervalul de scară.
(5) Dacă presiunea pompei de ulei de viteze este între 0,1 -0,4MPa.
(6) Dacă lanțurile sunt bine lubrifiate și suficient de strânse.
(7) Creșterea temperaturii fiecărui lagăr de capăt de arbore.
(8) Dacă există scurgeri de ulei la fiecare capăt al arborelui, capacul rulmentului și capacul cutiei.
(9) Presiunea minimă a aerului a ambreiajului pneumatic este de 0,7 Ma.
(10) Dacă există scurgeri de aer în diferite supape de aer, conducte de aer, îmbinări etc.
11) Dacă există scurgeri de ulei în conducta de lubrifiere, dacă duzele sunt blocate și dacă direcția duzelor este corectă.
(12) Dacă există vreo anomalie în fiecare transmisie.
(13) Dacă etanșările palanelor cu aer și frânele auxiliare sunt fiabile, iar circuitul de apă de răcire trebuie să fie neted și fără scurgeri.
(14) Motorul de curent continuu funcționează fără zgomot anormal.
Ora postării: 30-aug-2023