Ridicare artificială

Compania noastră produce cuplaje, inclusiv cuplaje pentru tije de pompare, subcuple și cuplaje prin pulverizare, proiectate conform standardului API Spec 11 B. Folosește oțel carbon sau oțel aliat de înaltă calitate (echivalentul AISI 1045 și AISI 4135) și placarea cu metal este un tip de tehnologie de întărire a suprafeței, constând în acoperirea cu pulbere de nichel, crom, bor și siliciu pe substratul metalic și topirea prin prelucrare cu laser. După proces, suprafața metalului devine mai dură, densitatea mai mare și mai uniformă, coeficientul de frecare este foarte scăzut, iar rezistența la coroziune este foarte mare. Diametrul găurii înguste (SH) și dimensiunea standard (FS) a tijei de pompare convenționale și a tijei lustruite au placare metalică (SM). În circumstanțe normale, există două chei pe cuplaj și pe cercul exterior, dar, conform utilizatorului, putem oferi și pătrat fără cheie. Duritatea cuplajului T este HRA56-62 după tratamentul termic, având o bună rezistență la coroziune și uzură. Atunci când se utilizează un cuplaj de tijă de pompare, se conectează cu o tijă de aceeași dimensiune, se utilizează un subcuplaj pentru conectarea la dimensiuni diferite ale tijei de pompare sau pentru conectarea tijei lustruite și a garniturii de tije. Tip de cuplaj: Clasa T (dimensiune completă și gaură îngustă), Clasa SM (dimensiune completă și gaură îngustă).

Pompa de ulei standard API este un tip general internațional de pompă pentru câmpuri petroliere, împărțită în principal în două categorii principale: pompă cu tuburi și pompă cu tijă.

În pompa de inspecție și întreținere, aceasta poate fi scoasă direct din pompă sau supapă la pământ, fără a mișca garnitura de tubulatură.

Tija de pompare este o parte importantă a unui echipament de pompare cu tije de pompare. Tija de pompare se conectează la cuplaj pentru a forma o garnitură de tije și, prin conexiunea tijei șlefuite de pe unitatea de pompare sau motorul PCP, se conectează în sus la pistonul pompei sau PCP. Rolul său este de a împământa mișcarea alternativă a capului de cal al unității de pompare, punctul de suspensie fiind transmis pompei de fond sau de a transmite cuplul de rotație al motorului PCP către PCP-ul de fond.

Tija de pompare se mișcă în sus și în jos în conductă. Datorită deformării elastice a acesteia, tija de pompare și peretele tubului de ulei generează ușor frecare. Acest lucru face ca tija de pompare să se rupă ușor. Centralizatorul tijei de pompare are o flexibilitate ridicată, iar contactul cu peretele conductei poate reduce frecarea dintre tijă și tub și poate crește durata de viață a unității de pompare. Centralizatorul este conectat la tija de pompare, iar diametrul exterior al centralizatorului este mai mare decât diametrul exterior al cuplajului, astfel încât acesta poate îndeplini funcția de centralizare. Centralizatorul este fabricat dintr-un material rezistent la uzură și intră în contact cu conducta pentru a reduce abraziunea și a atinge scopul anti-abraziune.

Tija de pompare este un tip de tijă de pompare specială conectată la tija de pompare și la suportul de grindă. Se află în partea superioară a tijei de pompare, trebuie să suporte cea mai mare rezistență, deci are un diametru mai mare și o calitate a oțelului mai mare decât tija de pompare, iar suprafața este foarte netedă.